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官网导航路特斯车队(2010年)个人资料、作品路特斯F1车队 车队名称:路特斯F1车队 (2010-11) 所在地:英国诺福克郡欣厄姆（英语：Hingham， Norfolk） 著名员工: 东尼·费南德斯 迈克·加斯科因 利亚德·阿斯马特（英语：Riad Asmat） 著名车手: 海基·科
路特斯车队 (2010年)的相关资料
路特斯F1车队
车队名称:路特斯F1车队 (2010-11)
所在地:英国诺福克郡欣厄姆（英语：Hingham, Norfolk）
著名员工: 东尼·费南德斯 迈克·加斯科因 利亚德·阿斯马特（英语：Riad Asmat）
著名车手: 海基·科瓦莱宁 亚尔诺·特鲁利 卡伦·查铎
之后名称:卡特汉姆车队
世界一级方程式赛车锦标赛职业生涯:
首次出赛:2010年巴林大奖赛
最近出赛:2011年巴西大奖赛
出赛次数:38
车队世界冠军:0
车手世界冠军:0
分站冠军:0
杆位:0
最快圈速:0
2011年总成绩:第10（0分）
路特斯车队（英语：Lotus Racing（2010）、Team Lotus（2011），亦译为莲花车队），是一支持有马来西亚籍参赛证照的一级方程式车队及制造商，车队基地设立于英国诺福克郡欣厄姆（英语：Hingham, Norfolk），于2010年赛季加入并参与该年及2011年赛季；车队在参赛两年间未能取得任何积分。
车队由马来西亚商人东尼·费南德斯建立，以当时路特斯汽车的母公司宝腾所属国籍取得参赛证照、并使用Lotus为名以参与竞赛；车队由名为”1Malaysia F1 Racing Team”的公司—一间由费南德斯持有的控股集团图恩集团（英语：Tune Group）及马来西亚商人纳西慕丁·阿敏（英语：SM Nasimuddin SM Amin）所持有的纳莎集团（英语：Naza）联合持有的公司—经营。车队的参赛资格承接自宝马索伯车队于2009年赛季结束后宣布退出后所留下的空缺、成为2010年赛季的两支新车队之一。在该参赛证照于季末到期后、车队转而买下Team Lotus这个名字以继续参赛。。
卡特汉姆集团（英语：Caterham Group）在费南德斯宣布买下卡特汉姆汽车后成立。虽然车队属于集团的一部分，但他们依照先前所购得的Team Lotus之名参加2011年赛季。而车队在年末宣布将在2012年赛季开始改名为卡特汉姆车队，同时也完成与长期参加GP2系列赛的同名车队的连结。
起源
国际汽车联合会在2009年宣示将扩张联盟规模、目标是将参赛队伍提高至13支（较当时的10支队伍再增加3支），并于七月从15组申请者中选中了3组、也同时确定现有10支队伍的参赛权；现有属于一级方程式车队协会的车队都清楚并同意用以提供技术支援给新队伍的系统，两造的妥协方案中包含现有队伍将提供部分的设计知识给予新队伍、而不是提供整部客制化赛车，新队伍的交换条件则是预算上限将被降低。
由于车队前身在1994年季末宣布破产而转售，Team Lotus这个名称的使用权是握在大卫·亨特（英语：David Hunt）（知名F1赛车手詹姆斯·亨特之弟）手上的；而当FIA宣示要扩张联盟时，极速F3车队（英语：Litespeed F3）就已经从其手中买下并提交了以Litespeed Team Lotus为队名来参赛的申请。这支身为原路特斯车队姐妹公司的队伍并疏远了与新的路特斯车队之间的关系、表明若有需要也将为了保护队名与声誉而采取行动。但当新的参赛队伍名单于2009年6月12日公布时，他们并不在其列。
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